Ninguna obra de infraestructura en Caldas está abandonada: Gobernación hace un balance de los proyectos viales estratégicos

septiembre 17, 2025

El secretario de Infraestructura de Caldas, Jorge Ricardo Gutiérrez Cardona, hizo un balance de los principales proyectos viales del departamento, destacando que la Administración Departamental ha enfrentado y confrontado múltiples dificultades contractuales ante los incumplimientos de varios contratistas y en búsqueda de proteger los recursos públicos y garantizar la continuidad y terminación de todas las obras que se adelantan en el territorio.

El funcionario se refirió de manera especial a obras que, en terreno, se ven suspendidas, pero que tienen situaciones por resolver de índole jurídico que impiden su intervención.

“Ninguna obra está abandonada. Hay contratos que ya terminaron y están en procesos sancionatorios; aunque se vea una obra sola, no quiere decir que desde la Gobernación no estemos trabajando para corregir y poder continuar con ella. No las pensamos dejarlas tiradas; en el momento en que solucionemos los temas jurídicos, presupuestales y que las aseguradoras reciban las obras, se retomarán”, enfatizó.

Además, el funcionario aclaró que “desafortunadamente algunas obras deben dejarse quietar mientras se solucionan los procesos jurídicos”, Afirmó, igualmente, que los recursos están asegurados y la Gobernación le apunta a invertirlos de la mejor manera en beneficio de la comunidad.

“A eso le apuntamos, a trabajar y a ejecutar de la mejor manera posible los recursos. La instrucción del Gobernador es clara, invertirlos bien, entregarlos como obras que beneficien a la comunidad y no como problemas. Lo importante es que la comunidad sepa que los recursos están protegidos y que las obras estratégicas del departamento seguirán adelante. Estamos haciendo lo mejor para que las carreteras transformen la vida de los caldenses”, resaltó.

Proyectos en ejecución

Ruta del Renacimiento (La Dorada – Norcasia- Florencia – Puente Linda- Nariño – Sonsón, Antioquia): avanza con una inversión total de $40.691 millones, tiene un progreso positivo del 8.93%, acorde al cronograma. De la obra ya se encuentran pavimentados los siguientes puntos:

Isaza–Norcasia (6,7 km).
Acceso a Norcasia (2,4 km).

También están en proceso de construcción:

1.7 kilómetros en el subtramo III (K25+300 – K27+000 Isaza).
Tramo III (K90+000 vereda Corinto- K106+000 Puente Linda).
Tramo IV (Puente Linda K106 +000 – Nariño K120+000).

Corredor Verde etapa II – Mantenimiento y Construcción de obras: tiene una inversión total de $2.280 millones 344 mil pesos y un 33.05 % ejecutado.

Además, próximamente se publicará la consultoría para estudios y diseños de obras de infraestructura y urbanismo para la puesta en marcha del corredor verde como sistema temporal de ciclocaminabilidad y senderismo sobre la antigua vía férrea entre los municipios de Villamaría y Chinchiná. Tendrá un valor de $ 2.406 millones 525 mil pesos.

Igualmente, para continuar con este corredor de ciclocaminabilidad se adjudicaron obras para atender el sitio crítico en el K4+700 por $1.495 millones 946 mil pesos. Así como un puente que comunica los túneles 8 y 9 por un valor de $2.985 millones.

Conexiones viales hacia el Aeropuerto del Café:

Tramo Cartagena – Aerocafe: el proyecto tiene una ejecución del 51.94 %. Con un valor total de $78.504 millones 152 mil pesos, contempla la construcción y mejoramiento de la vía de acceso al terminal de pasajeros, incluyendo glorietas, tramos nuevos, puentes vehiculares y peatonales. El plazo de terminación es julio de 2026.
Vía La Manuela – Aerocafé: la obra ya cuenta con vigencias futuras aprobadas por la Asamblea para el realizar el estudio de impacto ambiental.
Puente La Manuela: Los estudios y diseños ya están terminados y la gestión predial avanza en un 90 %, pero aún se requieren un permiso de la Agencia Nacional de Infraestructura, el cual está en trámite.

Asimismo, con respecto a las obras de acceso al puente se tienen adelantados los estudios y diseños que podrían realizarse con recursos del convenio 2041 con el INVIAS. Se presupuesta una inversión de $3.596 millones aproximadamente.

• Vía Manizales – Mariquita: Se ejecutan obras de rehabilitación y estabilidad en los sectores Fresno, Delgaditas, Padua, Mesones y Quebrada La Mula a través de un convenio con INVÍAS por $17.999 millones.

• Manizales – Neira (Los Cedros – Villa Julia): rehabilitación de 330 metros. La obra tiene una inversión de $760 millones y se ha ejecutado el 24,01%.

• Puente La María (Aguadas – Caramanta): adjudicado por $24.815 millones y actualmente está en proceso de adquisición predial.

Procesos en litigio por incumplimiento

Se adelantan varios procesos de incumplimiento a contratistas.

Proyecto Termales – El Arbolito: pese a que alcanzó un 93% de ejecución, el contratista no lo concluyó en el plazo estipulado.

Por ello, el contrato del Consorcio Vial Nazareth fue finalizado en abril de 2025 y está en proceso de declaratoria de incumplimiento y cobro de pólizas. La sanción ascendería a los $268 millones de pesos por incumplimiento parcial. La audiencia decisoria está prevista para el 23 de septiembre de 2025.

Vías del Hermanamiento Riosucio – Jardín y Berlín – Florencia: En este caso ya se impusieron sanciones por incumplimiento parcial, que fue por el orden de $1.673 millones (ya recibidos). Además, se evalúa la declaratoria de incumplimiento total. La audiencia está programada para el 25 de septiembre de 2025.

Proyectos suspendidos:

• La Pintada – Arma – Puente Bocas (Aguadas): en suspensión temporal desde el 28 de agosto de 2025 por dificultades en el suministro de asfalto desde Antioquia.

• Supía- Caramanta: en el tramo Supía – Hojas Anchas (K7+500 a K15+500)se tiene un alcance de 8 kilómetros y una inversión de $ 28.400 millones 439 mil pesos. Allí, el contratista hizo la solicitud de suspensión de la obra, dado que el proyecto requiere la actualización de los estudios y diseños realizados en 2020, esto con el fin de incluir alternativas constructivas en el tramo que corresponde al departamento de Caldas.

Por este motivo, la Gobernación de Antioquia —en calidad de estructurador del proyecto y responsable de los pagos— radicó en junio ante el OCAD Regional del Eje Cafetero un ajuste integral que actualmente está en trámite.